[环球网军事报导]挪威媒体近日首次公开发表了在去年与油轮撞的“南森级”导弹护卫舰“英斯塔”号再次发生事故时的监控画面。这段画面从油轮的正前方视角摄制，可以看见油轮船头与“英斯塔”号护卫舰的左后方船身再次发生甩撞到，甚至能看见摩擦产生的大量火花。

2018年11月8日凌晨，挪威海军南森级“英斯塔”号护卫舰在参与完了北约“三叉戟2018”多边牵头军事演习之后，与一艘马耳他籍号油轮撞。由于无法掌控入水，且舰体再次发生部分弯曲，军舰在丧失掌控的情况下抢滩沉没。其遭到碰撞后沉没之初大约有三分之二的舰体遮住水面，但后来由于相同军舰舰体的钢索脱落，几天后英斯塔号击沉。

在海水中洗净了4个月后，“英斯塔”号再一被沉船出有水面。威国防部长弗兰克巴克-詹森在一份声明中说道：“挪威政府现在指出，与其对“英斯塔”号（KNMHelgeIngstad）展开修缮，不如将其处置掉。

”根据挪威国防部的众说纷纭，赔偿金费用估算在120亿克朗（约合14亿美元）到140亿克朗（约合16亿美元）之间，而修建类似于的船只必须斥资110到130亿克朗。挪威国防部的声明称之为，因此挪威政府要求，这艘护卫舰将被报废出售。美国《防务新闻》称之为，对于这起让北约大失颜面的事故，一名事发时正在该舰上的美国海军军官将拒绝接受美国和挪威方面的调查，以找到事故的确实原因。报导称之为，这名并未透漏姓名的美国海军军官当时是按照北约惯例，作为人事交流计划的一部分攀上“英斯塔”号，以提升美国海军与盟友舰艇的互操作性。

撞到船事故再次发生后，他与其他挪威船员一起撤走损毁军舰，外界不确切他当时明确兼任的职务。美国有线电视新闻网称之为，之所以美国与挪威方面期望对该船员展开调查，是因为这起撞到船事故的确有些“诡异”。“英斯塔”号装备有从美国引入的宙斯盾系统，因此它是全球第一艘“确实损失”的宙斯盾军舰。

报导称之为，外界很难解读，为什么装备有先进设备雷达和探测系统的战舰不会看不到庞然大物般的油轮而再次发生撞击？而且为登陆作战愿景而打造出的护卫舰理所当然可以抵挡一定的受损，为何如此只能就翻覆击沉？《防务新闻》称之为，美国海军宙斯盾驱逐舰近年也曾再次发生多起相当严重的撞到船事故，甚至造成十余人丧生。美国海军对这些灾难性事故的调查指出，这些事故是可以防治的，它们是由那些值班人员的“多次犯规”导致。

但这次挪威“英斯塔”号击沉否某种程度归属于是人为失误，现在就下结论还为时过早。此前有西方媒体猜测，俄罗斯有可能阻碍了该地区的GPS导航系统信号，最后造成“英斯塔”号变形金刚。有分析称之为，鉴于“英斯塔”号使用北约军用标准，并大量装备美制雷达和武器，五角大楼忧虑的是，这次事故否意味著美军战舰在外用沉性标准与雷达系统等领域也不存在某种程度的隐患？。

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